Ką Panašu į Kelionę, Kai Naudojatės Invalido Vežimėliu

2024 Autorius: Jesus Peterson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 11:20

Cory Lee turėjo skrydį gaudyti iš Atlantos į Johanesburgą. Kaip ir dauguma keliautojų, jis praleido dieną prieš ruošdamasis didelėms kelionėms - ne tik pakuodavo krepšius, bet ir susilaikydavo nuo maisto ir vandens. Tai vienintelis būdas, kurį jis sugebėtų padaryti per 17 valandų kelionę.

„Aš tiesiog nesinaudoju vonios kambariu lėktuve - tai blogiausia skraidymo dalis man ir kiekvienam kitam neįgaliųjų vežimėlio naudotojui“, - sako Lee, kuriam yra stuburo raumenų atrofija ir dienoraščiai apie savo patirtį, keliaujant po pasaulį su varikliniu vežimėliu „Curb“. Nemokama su Cory Lee.

„Aš galėčiau naudoti praėjimo kėdę, norėdama persikelti iš lėktuvo sėdynės į vonios kambarį, bet man prireiktų palydovo vonioje, kuris man padėtų, ir mums abiem neįmanoma tilpti vonios kambaryje. Kai nuvykau į Pietų Afriką, buvau pasiruošęs išgerti galoną vandens “.

Supratimas, ką daryti, kai gamta reikalauja skrydžio (arba visiškai užkirsti kelią tokiam skambučiui) yra tik pradžia to, apie ką reikia galvoti neįgaliems keliautojams.

Didžioji šios planetos dalis nebuvo suprojektuota atsižvelgiant į skirtingų kūno ar sugebėjimų tipų poreikius, o keliavę aplink ją keliautojai gali patekti į pavojingas ir žeminančias situacijas.

Kelioninę klaidą gali įkandėti bet kas - ir reaktyvinių kėdžių naudotojai, norėdami pamatyti pasaulį, įgyvendina logistikos iššūkių jūrą, kartu pakeisdami daugybę skrydžio mylių ir pasų antspaudus.

Štai kaip yra kelionė, kai turi negalią.

Sunkios kelionės

„Tai ne kelionės tikslas, o kelionė“, - mėgstama mantra tarp keliautojų. Tačiau ši citata gali būti taikoma ir sunkiausioje kelionių su negalia dalyje.

Skraidymas ypač gali sukelti emocinį ir fizinį stresą, kai naudojatės invalido vežimėliu.

„Stengiuosi atvykti bent prieš tris valandas iki tarptautinio skrydžio“, - sako Lee. „Norint apsisaugoti, reikia šiek tiek laiko. Aš visada turiu asmeniškai paglostyti, ir jiems reikia tampyti mano vežimėlį dėl medžiagų. “

Įlipimas į lėktuvą taip pat nėra iškyla. Keliautojai prieš įlipdami iš savo vežimėlio į perėjimo kėdę dirba su oro uosto darbuotojais.

„Jie turi specialius saugos diržus [kad jūs būtumėte apsaugoti nuo praėjimo kėdės]“, - sako Marcela Maranon, paralyžiuota nuo juosmens žemyn ir kairioji koja amputavus virš kelio po autoavarijos. Dabar ji „Instagram“tinklalapyje reklamuoja prieinamas keliones @TheJourneyofaBraveWoman.

Dalykitės „Pinterest“

„Personalas padės. Kai kurie iš šių žmonių yra labai gerai išmokyti, tačiau kiti vis dar mokosi ir nežino, kur dings dirželiai. Jūs turite būti tikrai kantrūs “, - priduria ji.

Tada keliautojai turi persikelti iš atsarginės sėdynės į lėktuvo sėdynę. Jei jie negali to padaryti patys, gali tekti paprašyti, kad kažkas iš oro linijų įgulos padėtų jiems įsėsti.

„Aš paprastai nesijaučiu nepastebėtas ar neįvertintas kaip klientas, tačiau skrisdamas dažnai jaučiuosi panašus į lagaminą, susipainiojęs į daiktus ir atstumtas nuošalyje“, - sako Brookas McCallis, vietos visuomenės atstovas advokatui. „United Spinal Association“, tapusia keturkoju po kritimo iš balkono.

„Niekada nežinau, kas bus ten, kad padėtų pakelti mane į sėdynę ir iš jos, ir paprastai jie manęs nelaiko. Aš kiekvieną kartą jaučiuosi nesaugus. “

Keliautojai su negalia, be rūpesčių dėl savo fizinės saugos, taip pat baiminasi, kad jų vežimėliai ir motoroleriai (kuriuos reikia patikrinti prie vartų) bus sugadinti skrydžio įgulų.

Keliautojai dažnai imasi papildomų atsargumo priemonių, kad sumažintų savo kėdžių apgadinimo riziką, suskaidydami jas į mažesnes dalis, burbulus apvyniodami subtilius gabalus ir pridedami išsamias instrukcijas, kad įgulos nariai galėtų saugiai judėti ir laikyti savo vežimėlius.

Bet to ne visada pakanka.

Savo pirmojoje ataskaitoje apie netinkamą judėjimo prietaisų naudojimą JAV transporto departamentas nustatė, kad 2018 m. Gruodžio 4–31 d. Buvo apgadinti arba pamesti 701 vežimėliai ir motoroleriai - vidutiniškai 25 per dieną.

Sylvia Longmire, prieinama kelionių konsultantė, gyvenanti su išsėtine skleroze (MS) ir rašanti apie keliones vežimėlyje „Spin the Globe“, siaubo akivaizdoje žiūrėjo iš lėktuvo, nes jos motorolerį apgadino įgulos, bandančios įkelti jį skrydžiui iš Frankfurto į Slovėnija.

„Jie šovė kartu su įjungtais stabdžiais, o priekinė padanga nuėjo nuo ratlankio, kol jie nebuvo pakrauti. Visą laiką nerimavau. Tai buvo pats blogiausias važiavimas lėktuvu “, - sako ji.

Oro vežėjų prieigos įstatymas reikalauja, kad oro transporto bendrovės padengtų pamestų, sugadintų ar sunaikintų neįgaliųjų vežimėlių pakeitimo ar taisymo išlaidas. Taip pat tikimasi, kad avialinijos pateiks kreditų kėdes, kuriomis keliautojai galės naudotis per tą laiką.

Kadangi daugelis neįgaliųjų vežimėlių naudotojų naudojasi pritaikyta įranga, jų mobilumas gali būti labai apribotas, kol jų neįgaliojo kėdė pritvirtinama - tai gali sugadinti atostogas.

„Oro linijų bendrovė vieną kartą sulaužė mano vairą be remonto ir aš turėjau su jais daug kovoti, kad gaučiau kompensaciją. Prireikė dviejų savaičių, kad gaučiau man paskolos kėdę, kuri netilpo į mano automobilio spyną ir turėjo būti pririšta. Norint gauti vairą, prireikė viso mėnesio “, - sako McCall.

„Laimei, tai atsitiko, kai buvau namuose, o ne į kelionės tikslą. Tačiau yra tiek daug tobulėjimo galimybių. Lūžti mano neįgaliojo vežimėliui yra tarsi sulaužyti koją “, - sakė ji.

Suplanuokite kiekvieną paskutinę detalę

Kelionė dėl užgaidų žmonėms su negalia paprastai nėra pasirinkimas - yra tiesiog per daug kintamųjų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Daugelis neįgaliųjų vežimėlių naudotojų sako, kad jiems planuoti kelionę reikia 6–12 mėnesių.

„Planavimas yra neįtikėtinai išsamus ir kruopštus procesas. Tai trunka valandas ir valandas, ir valandas “, - sako Longmire, kuris lankėsi 44 šalyse nuo tada, kai pradėjo naudotis vežimėliu visą darbo dieną. „Pirmas dalykas, kurį darau, kai noriu kur nors nuvykti, yra ieškoti ten veikiančios turizmo kompanijos, tačiau jų gali būti sunku rasti.“

Jei ji suras prieinamą kelionių kompaniją, „Longmire“bendradarbiaus su personalu, kad pasirūpintų apgyvendinimu invalido vežimėlyje, gabenimu į paskirties vietą ir veikla.

„Nors galiu susitarti dėl savęs, kartais malonu atiduoti savo pinigus įmonei, kuri viskuo pasirūpins, o aš tiesiog pasirodau ir gerai praleidžiu laiką“, - aiškino Longmire.

Dalykitės „Pinterest“

Keliautojai su negalia, kurie savarankiškai rūpinasi kelionių planavimu, vis dėlto priversti juos atlikti. Viena didžiausių susirūpinimo sričių yra apgyvendinimas. Terminas „prieinamas“gali turėti skirtingas reikšmes kiekviename viešbutyje ir kiekvienoje šalyje.

„Kai pradėjau keliauti, paskambinau į viešbutį Vokietijoje ir paklausiau, ar jie yra neįgaliojo vežimėlyje. Jie teigė, kad turi liftą, tačiau tai buvo vienintelis dalykas - nebuvo prieinamų kambarių ar vonios, nors interneto svetainėje buvo sakoma, kad viešbutis yra visiškai prieinamas “, - sako Lee.

Keliautojai turi skirtingą viešbučio kambario savarankiškumo lygį ir turi tam tikrų poreikių, ir vien to, kad matote viešbučio tinklalapyje pažymėtą „prieinamą“kambarį, nepakanka, kad būtų užtikrinta, jog jis atitiks tikslius jų poreikius.

Asmenims dažnai reikia iš anksto paskambinti į viešbutį ir paprašyti tikslių specifikacijų, pavyzdžiui, apie durų plotį, lovų aukštį ir apie tai, ar čia yra įleidžiamas dušas. Net ir tada jiems vis tiek gali tekti daryti kompromisus.

Važiuodamas McCall naudoja „Hoyer“keltuvą - tai yra didelis stropinis keltuvas, padedantis jai judėti iš invalido vežimėlio į lovą.

„Jis slysta po lova, tačiau daugybė viešbučių lovų turi platformas, po kuriomis tai padaryti yra tikrai sunku. Mano asistentė ir aš darome šį keistą manevrą [kad jis veiktų], tačiau tai labai vargina, ypač jei lova yra per aukšta “, - sako ji.

Visi šie maži nepatogumai - nuo kambarių, kuriuose nėra prieinamų dušų, iki per aukštų lovų - dažnai gali būti įveikti, tačiau kartu gali būti ir varginantys, ir varginantys. Keliautojai su negalia sako, kad verta dėti papildomų pastangų iš anksto, kad sumažintumėte stresą įsiregistravę.

Kitas dalykas, kurį neįgaliųjų vežimėlių vartotojai atsižvelgia prieš kelionę, yra gabenimas ant žemės. Klausimas „Kaip aš eisiu iš oro uosto į viešbutį?“dažnai reikalauja kruopštaus planavimo savaičių prieš atvykstant.

„Kelionė po miestą man visada kelia nerimą. Stengiuosi atlikti tiek tyrimų, kiek galiu, ir ieškoti prieinamų kelionių bendrovių rajone. Bet kai atvažiuoji ir bandai išsikviesti prieinamą taksi, visada galvoji, ar tikrai jis bus prieinamas, kai tau jo prireiks, ir kaip greitai jis pasieks tave “, - sako Lee.

Dalykitės „Pinterest“

Kelionės tikslas

Turint tiek daug kliūčių kelionei, natūralu susimąstyti: kodėl net atsibodo keliauti?

Akivaizdu, kad žymiausių pasaulio vietų (iš kurių daugelis yra palyginti prieinamos neįgaliųjų vežimėlių naudotojams) matymas įkvepia daugelį žmonių šokti į tolimąjį skrydį.

Tačiau šiems keliautojams žemės rutulio nustatymo tikslas peržengia lankytinų vietų pasirinkimą - tai leidžia jiems giliau susisiekti su kitų kultūrų žmonėmis, kuriuos dažnai skatina pats vežimėlis. Pavyzdys: grupė kolegijos studentų kreipėsi į Longmire neseniai apsilankę Suzhou mieste, Kinijoje, norėdami sužinoti apie savo kėdę per vertėją.

„Aš turiu šią tikrai berankovę kėdę ir jie manė, kad tai nuostabu. Viena mergina man pasakė, kad esu jos herojė. Mes kartu nufotografavome didelę grupę ir dabar turiu penkis naujus draugus iš Kinijos „WeChat“, šalies „WhatsApp“versijoje “, - sako ji.

„Visa ši teigiama sąveika buvo nuostabi ir tokia netikėta. Tai pavertė mane šiuo susižavėjimo ir susižavėjimo objektu, priešingai nei žmonės, kurie į mane žiūri kaip į neįgalų žmogų, kurį reikėtų gąsdinti ir sugėdinti “, - priduria Longmire'as.

Negana to, sėkmingas navigacija po pasaulį invalido vežimėlyje keliautojams su negalia suteikia laimėjimo ir savarankiškumo jausmo, kurio jie negali pasiekti niekur kitur.

„Kelionės leido man daugiau sužinoti apie save“, - sako Maranonas. „Net gyvendamas su negalia, galiu ten išeiti, mėgautis pasauliu ir savimi pasirūpinti. Tai mane padarė stipriu “.

Joni Sweet yra laisvai samdomas rašytojas, kurio veikla susijusi su kelionėmis, sveikata ir sveikatingumu. Jos darbus paskelbė „National Geographic“, „Forbes“, „Christian Science Monitor“, „Lonely Planet“, „Prevention“, „HealthyWay“, „Thrillist“ir kt. Sekite su ja „Instagram“ir apžiūrėkite jos portfolio.